{"id":323,"date":"2015-04-01T00:00:45","date_gmt":"2015-04-01T00:00:45","guid":{"rendered":"https:\/\/revue-gugu.org\/bab\/?p=323"},"modified":"2015-05-15T14:58:00","modified_gmt":"2015-05-15T14:58:00","slug":"offentlicher-personennahverkehr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revue-gugu.org\/bab\/2015\/04\/offentlicher-personennahverkehr\/","title":{"rendered":"\u00d6ffentlicher Personennahverkehr"},"content":{"rendered":"

Der Sulzer, Ausgabe 300, April 2015, Seite ??<\/a><\/em><\/p>\n

Liebe Leserinnen und Leser in und um Sulzbach,<\/em><\/strong>
\nviele Gr\u00fc\u00dfe aus Ihrem Partnerkreis Bassila in Benin, Westafrika. An welche Verkehrsmittel denken Sie, wenn das Wort \u201e\u00f6ffentlicher Personennahverkehr\u201d f\u00e4llt? Bus, Stra\u00dfenbahn, Bahn oder Taxi?<\/p>\n

In Bassila sieht er ganz anders aus. Seit ca. 2009 sind wir richtig modern: Es gibt jetzt regelm\u00e4\u00dfige Linienbusse von Cotonou ganz im S\u00fcden des Landes bis nach Tangui\u00e9ta im Norden. Bassila liegt direkt an der Route. Es gibt mehrere Busgesellschaften, die t\u00e4glich verkehren, teilweise sogar mit mehreren Bussen. Diese Busse fahren streng nach Fahrplan. Wer f\u00fcr die Abfahrt von ATT nach Cotonou kurz vor 8 nicht da ist, kommt nicht mit, denn gewartet wird nicht. Diese Buslinien mit Fahrplan haben f\u00fcr Reisende und Gesch\u00e4ftsleute viel zum Guten ge\u00e4ndert, denn nun kann man planen. Und wenn man am fr\u00fchen Nachmittag in Cotonou ankommt, kann man sogar am Reisetag gleich noch etwas erledigen.<\/p>\n

\"Linienbus<\/a>
Abfahrt von ATT nach Cotonou morgens um 8 Uhr<\/figcaption><\/figure>\n

Alle anderen Verkehrsmittel haben keine Fahrpl\u00e4ne. Der Linienverkehr auf den Mittelstrecken in umliegende Kreisst\u00e4dte wird weiterhin von “Buschtaxis” gemacht. Die \u00fcbliche Distanz sind drei Reisestunden. Es gibt im Zentrum von Bassila Taxistationen f\u00fcr die verschiedenen Fahrtrichtungen. Nord, S\u00fcd, Ost, West. Ein Buschtaxi ist ein PKW oder ein Minibus, der Passagiere und Gep\u00e4ck bef\u00f6rdert. Meistens reisen die Passagiere innen und ein Gro\u00dfteil des Gep\u00e4cks auf dem Dach. Aus eigener Erfahrung empfehlen wir, lieber unter einem Motorrad zu sitzen als unter einer Ziege, denn beide lecken …<\/p>\n

\"Buschtaxi<\/a>
Buschtaxi<\/figcaption><\/figure>\n

Diese Taxis haben keinen festen Fahrplan, aber ein festes Reiseziel. Und sie fahren dann los, wenn sie voll sind. Manchmal muss man darauf lange warten. Es gibt genaue Fahrpreise und einen offiziellen Ticketverk\u00e4ufer. Und jedes Taxi hat einen Fahrer und mindestens einen Azubi, weil auch immer viel zu laden und zu heben ist. Die Taxifahrer sind in einer offiziellen Gewerkschaft organisiert und \u00fcberwachen sich gegenseitig. Alles ist ordentlich organisiert.<\/p>\n

In einem Pkw-Buschtaxi sitzt man meistens zu viert in einer Reihe, und auf dem Beifahrersitz sitzen auch meistens zwei Personen, manchmal noch eine dritte Person auf der Handbremse. Ein europ\u00e4ischer F\u00fcnfsitzer wird also leicht zum Achtsitzer. Und in Minibussen werden die Sitze oft so umgebaut, dass 15 oder gar 19 Sitzpl\u00e4tze zur Verf\u00fcgung stehen. Durch den engen Kontakt mit den Mitreisenden entsteht schnell ein Gemeinschaftsgef\u00fchl und Solidarit\u00e4t. Man schwitzt gemeinsam, bei Bedarf kann auch mal angehalten werden, und bei einer Panne, zu viel Matsch oder einer steilen Steigung schiebt man auch mal gemeinsam, oder wartet am Stra\u00dfenrand auf Hilfe vom n\u00e4chsten Taxi.<\/p>\n

Man kann ein Buschtaxi auch komplett mieten, und an Markttagen fahren sie die jeweiligen Marktd\u00f6rfer in der Umgebung an. Sie fahren auch regelm\u00e4\u00dfig nach Lom\u00e9, der Hauptstadt von Togo, um Gruppen von Marktfrauen zu bef\u00f6rdern, die von dort ihre Waren beziehen.<\/p>\n

In die umliegenden D\u00f6rfer gibt es meist nur am Markttag Buschtaxiverkehr. Sonst ist man auf den individuellen Nahverkehr angewiesen, die Motorrad-Taxis. Sie werden auch “Z\u00e9midjan” genannt, das Wort bedeutet “Bring mich schnell dorthin”. In Bassila gibt es viele davon. Sie bedienen alle Ortsteile sowie die benachbarten D\u00f6rfer. Man kann sie auch f\u00fcr l\u00e4ngere Strecken mieten.<\/p>\n

\"Motorradtaxi<\/a>
Motorradtaxi<\/figcaption><\/figure>\n

Ein Motorradfahrer im Uniform-Hemd bef\u00f6rdert Personen und Gep\u00e4ck. Marktfrauen, Hausfrauen, Landwirte, Sch\u00fcler, Reisende, junge Leute, ganze Familien … Der Passagier (oder manchmal auch mehrere) sitzen hinter dem Fahrer, Kinder manchmal auch vor ihm. Gep\u00e4ck wird auf dem Tank, dem hinteren Gep\u00e4cktr\u00e4ger, manchmal auf dem Lenker und oft sogar auf dem Kopf des Passagiers bef\u00f6rdert. Auch die Motorradtaxifahrer sind organisiert, alle haben eine Nummer, sie haben einen Vorsitzenden und eine Mitarbeitervertretung, und auch hier gibt es feste Tarife. Die Fahrer fahren entweder auf eigene Rechnung und besitzen ihr Motorrad, oder sie fahren f\u00fcr einen Chef. F\u00fcr einige ist es auch einfach ein Nebenjob. An Markttagen sind sie immer ganz besonders besch\u00e4ftigt. Und ihr Hauptquartier ist direkt an der Busstation, an der die Fernbusse aus Cotonou ankommen. Man kann also problemlos umsteigen und sich und sein Gep\u00e4ck bis direkt vor die Haust\u00fcr bringen lassen.<\/p>\n

Hier in Bassila denken wir beim \u00f6ffentlichen Personennahverkehr also an Fernbusse, Pkws, Minibusse und Motorr\u00e4der. Aber das Prinzip ist das gleiche: Man kommt \u00fcberall hin, wenn man wei\u00df, wonach man Ausschau halten muss. Aber es ist immer ein bisschen m\u00fchsam. Und auch hier kaufen sich alle ihren eigenen fahrbaren Untersatz – ein Motorrad oder ein Auto, wenn sie es sich leisten k\u00f6nnen.<\/p>\n

Bis zum n\u00e4chsten Mal!<\/p>\n

Viele Gr\u00fc\u00dfe,
\nStefanie Zaske<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

April 2015
\nAn welche Verkehrsmittel denken Sie, wenn das Wort \u201e\u00f6ffentlicher Personennahverkehr\u201d f\u00e4llt? Bus, Stra\u00dfenbahn, Bahn oder Taxi?<\/p>\n

In Bassila sieht er ganz anders aus. Seit ca. 2009 sind wir richtig modern: Es gibt jetzt regelm\u00e4\u00dfige Linienbusse Continue reading \u00d6ffentlicher Personennahverkehr<\/span>→<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-323","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-alltag"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revue-gugu.org\/bab\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/323","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revue-gugu.org\/bab\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revue-gugu.org\/bab\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revue-gugu.org\/bab\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revue-gugu.org\/bab\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=323"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/revue-gugu.org\/bab\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/323\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":341,"href":"https:\/\/revue-gugu.org\/bab\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/323\/revisions\/341"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revue-gugu.org\/bab\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=323"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revue-gugu.org\/bab\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=323"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revue-gugu.org\/bab\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=323"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}